Aandeel TomTom AEX:TOM2.NL, NL0013332471

quote:

win some... schreef op 27 februari 2023 13:20:

[...]

HERE meldt een 85% marktaandeel in ISA. Het lijkt me dat het marktaandeel van TT dan toch nooit meer dan 15% kan zijn?
De redenering van Goddijn volgend zou de installed base van TT in Europa dus slechts 15% van de totale markt kunnen bedragen. Dat lijkt me toch in tegenstelling tot wat eerder door Goddijn is gemeld over marktaandeel van TT in Europa.

Ergens is er dus iets beweerd wat niet klopt.

quote:

Banustrader schreef op 27 februari 2023 16:08:

Er was hier vroeger een geniale boekhouder uit taiwan of ergens in die regio, en iemand uit Breda die dagelijks "strong buy" oreerde met koersdoelen van 17,50, later ging hij over op een latijnse inlog naam....waar zijn zij gebleven

quote:

beursbeurs schreef op 27 februari 2023 16:05:

[...]

Je kunt het ook andersom bekijken:

Overbeek denkt een marktaandeel van 40% in Europa en Nood Amerika te hebben. Maar toch claimt Here een 85% ISA map marktaandeel.

Als TT de overige 15% heeft, dan heeft Google dus niets. En wat is een ISA map, volgens mij gebruikt TT deze benaming niet

quote:

pwijsneus schreef op 27 februari 2023 16:48:

Dus HERE haalt 40% van de omzet in Europa, en is toch in staat om 85% van de ISA markt voor zich te winnen.
En TomTom haalt 60% van de omzet uit Europa, en is niet in staat om meer dat 15% van de ISA markt voor zicht te winnen.

TomTom en HERE zijn voor mij 1 pot nat. Ze zitten beide in verliesgevende business. Als het goed gaat met HERE geld dit ook voor TomTom, gaat het slecht met HERE, gaat dit ook op voor TT.

quote:

JustRevisited schreef op 27 februari 2023 17:10:

[...]

(NB: Ik denk zelf ook dat een nieuwe CEO TomTom een boost kan geven. Ik zou dan wel hopen dat Goddijn zijn kennis en netwerk voor TT blijft inzetten in een adviesrol o.i.d., zonder dat hij probeert een opvolger teveel te beïnvloeden. Wat we in elk geval zien nu is dat de managementlaag onder de raad van bestuur is vernieuwd met een aantal mensen vanuit o.a. Google en Amazon).

quote:

JustRevisited schreef op 27 februari 2023 17:10:

[...]maar ik zie ook voordelen aan het feit dat TT zo lang dezelfde mensen aan het roer heeft gehad.

Het voordeel is consistentie --

quote:

JustRevisited schreef op 27 februari 2023 17:10:

[...]

HERE en TT zitten in een totaal andere fase.

Mensen op dit forum klagen weleens dat er bij TomTom weleens iemand anders aan het roer mag na decennialang Goddijn. Dat is niet helemaal onterecht, maar ik zie ook voordelen aan het feit dat TT zo lang dezelfde mensen aan het roer heeft gehad.

Het voordeel is consistentie -- los van het mislukte avontuur met sports een aantal jaren geleden -- zie je binnen het hele kaarten gebeuren een consistente lijn, waarbij de huidige vernieuwing ook weer een iteratie is op de vorige in 2019 en alles gericht is op realtime (dus transactional) en geautomatiseerd. Je kunt klagen over wat het allemaal kost, dat het nog onvoldoende rendement heeft opgeleverd of dat innovatie sneller kan. Maar zelfs de grootste scepticus zal erkennen dat er een consistente lijn is.

Wat je bij HERE ziet is wat ik zelf ook vaak heb gezien bij bedrijven die door private equity worden overgenomen. Alle managers slaan op tilt en moeten zich voegen naar de wensen van nieuwe eigenaren. Dit was eerst een Duits trio. Daimler benoemde ook haar CFO in HERE. Vervolgens gaat PE zwaar reorganiseren om een beter resultaat te zien. Ze worden daarbij veelal niet gehinderd door kennis van zaken en gooien vaak het kind met het badwater weg. Vervolgens komt er na een paar jaar weer een nieuwe eigenaar die weer wat sap uit een reeds uitgeperste citroen probeert te persen. Ik ken mensen die PE-owned bedrijven vermijden als de pest, tenzij ze aandelen krijgen en bereid zijn alle shit over zich heen te laten komen, in de hoop voor goede compensatie als het bedrijf naar nieuwe PE gaat.

Bij HERE is het niet bij het Duitse trio gebleven, want inmiddels is de grootste eigenaar van HERE Japans en moet er meer aandacht naar de Aziatische markt. En Intel heeft belang vergroot en die wil ook weer bepaalde andere dingen. De klachten op GlassDoor van personeel gaan onder andere over investeringen in projecten die verder in de toekomst liggen waar nog geen klanten voor zijn, terwijl de bestaande klanten worden vergeten. Daarnaast waren er reorganisaties om kosten te besparen en relocatie naar lage lonenlanden dat met de botte bijl is gebeurd. (terwijl TomTom India outsourcing een meer geleidelijk proces lijkt).

Je kunt volgens mij veel beter beursgenoteerd zijn dan steeds andere eigenaren hebben die andere dingen willen. Dus ik begrijp de wens van Edzard Overbeek heel goed. Aandeelhouders kunnen ook klagen (over winstgevendheid of dividend) maar hun wensen zijn wel voorspelbaar en consistent. Als je eigendom bent van andere bedrijven of steeds van een ander private equity partij dan ben je een speelbal.

===

(NB: Ik denk zelf ook dat een nieuwe CEO TomTom een boost kan geven. Ik zou dan wel hopen dat Goddijn zijn kennis en netwerk voor TT blijft inzetten in een adviesrol o.i.d., zonder dat hij probeert een opvolger teveel te beïnvloeden. Wat we in elk geval zien nu is dat de managementlaag onder de raad van bestuur is vernieuwd met een aantal mensen vanuit o.a. Google en Amazon).

quote:

Wereldbelegger schreef op 27 februari 2023 16:02:

FISKER INC. (FSR) plus 20% inmiddels
Nog geen persbericht over de innige samenwerking met TT voor de Fisker Ocean

plus 25% inmiddels