Ontvang nu dagelijks onze kooptips!

word abonnee
Van beleggers
voor beleggers
Uitgebreid zoeken

Beurscodes, betekenis en hulp bij zoeken

Europa

AEX
Euronext Amsterdam
BRU
Euronext Brussels
PSE
Euronext Paris
LIS
Euronext Lissabon
CHX
CBOE Europe, grote(re) EU aandelen
NAV
Investment Funds (NAV)

Noord-Amerika

NYS
New York Stock Exchange
OTC
CBOE BZX Exchange (US)
TSE
Toronto Stock Exchange

Kunt u een instrument niet vinden?

Zoek dan via de zogenaamde ISIN code. Elk instrument, aandeel etc. heeft een unieke code.

Kies vervolgens - wanneer er meerdere resultaten zijn - de notering op de beurs van uw keuze.

Waar vind ik die ISIN code?

Google de naam van het instrument, aandeel etc. met de toevoeging 'ISIN'.

Als zoeken op ISIN code geen resultaten oplevert hebben wij het instrument of aandeel niet in onze koersendatabase.

desktop iconMarkt Monitor
Markt vandaag Koersen Forum Premium IEX Expert
Home  /   Forum   /   TomTom   /   Dinsdag 20 mei

Aandeel TomTom NL0013332471

Laatste koers (eur) Verschil Volume
4,022   -0,106   (-2,57%) Dagrange 3,964 - 4,160 566.861   Gem. (3M) 262K

Dinsdag 20 mei

Volgen
120 Posts
Pagina: «« 1 2 3 4 5 6 »» | Laatste | Omlaag ↓
  1. [verwijderd] 20 mei 2014 19:56
    www.telegraaf.nl/dft/nieuws_dft/22645...

    Deutsche Bank zijn dus nu bewezen boeven.
    Deutsche Bank koersdoel Tomtom was altijd rond de 2,00 - 2,30
    Pure misleiding en manipulatie dus.

    En toch hebben ze geld nodig, dus boeven die niks verdienen......domme boeven dus!

    www.rtlnieuws.nl/economie/home/deutsc...
  2. [verwijderd] 20 mei 2014 20:10
    quote:

    Balimoney schreef op 20 mei 2014 15:54:

    Dank Justin.

    Klopt, jij onderbouwd je meningen en presenteert ze niet als feiten.
    Daar is dit forum voor, zodat iedereen zijn eigen mening kan vormen zonder dat mensen bewust op het verkeerde been gezet worden.

    Dat is heel wat anders als Exit/Groeibriljantje/Potentiele blockbuster constant probeert te doen.
    Ik had mijn post alweer weggehaald, ik dacht wat heeft het voor zin. Maar ik ben het volledig met je eens. De mensen die normaal 'long' zitten (waar ik mezelf toe reken) worden overschreeuwd door nog positievere mensen die koersdoelen van 100 euro roepen. Met als gevolg dat straks niemand meer serieus genomen wordt.

    Net als jij denk ik dat een adjusted EPS van 50 cent mogelijk is volgend jaar. En het jaar daarop wellicht meer. Met een beetje gelukkom je dan op 8-10 euro koers (factor 16-20), zeker als er perspectief is op langdurigere groei en mogelijk ook dividend komend jaar. Daar doe ik het voor! 30 euro klinkt natuurlijk mooier, maar daar is wel heel veel fantasie voor nodig.
  3. [verwijderd] 20 mei 2014 20:19
    Deutsche Bank heeft wel meer probleempies

    Om imago op te vijzelen dat ze echt hun gedrag verbeteren hebben ze een video laten zien waarin het personeel wordt gewaarschuwd om minder grof taalgebruik te bezigen in hun e-mail (lees: klanten uitlachen voor domme rukkers), want de toezichthouder controleert tegenwoordig mail en voice messages.

    Jammer dat deze meneer (zie video) het niet helemaal begrijpt, want het gaat niet om het taalgebruik, maar het gedrag wat er aan ten grondslag ligt en de ideeën. Nu lijkt het dat ze vooral niet met foute e-mails geconfronteerd willen worden, omwille van hun reputatie en rechtszaken, in plaats van gewoon goed gedrag.

    www.zerohedge.com/news/2014-05-16/deu...
  4. [verwijderd] 20 mei 2014 21:17
    quote:

    *Justin* schreef op 20 mei 2014 19:54:

    [...]

    Nou als je het goed leest:

    - Ze 'gokken' wat de speedlimits zijn op basis van wegbewegingen
    - Ze weten vaak niet hoeveel rijbanen er zijn
    - Verkeersrichting vaak niet duidelijk. Essentieel voor navigatie. Niks is irritanter dan een weg ingestuurd worden waar je niet in mag rijden
    - Adressen zijn niet gevuld
    - Per gebied ben je afhankelijk van vrijwilligers.

    Bovenstaande lijkt me nou niet echt een ideaal recept om mee te concurreren met TomTom en Nokia/HERE.
    Ik ga er ook van uit dat dit een kosten gedreven move is. Het zou best kunnen zijn dat TomTom de licentiekosten verhoogt en dat de trigger is geweest. Ik kan mij net als jij niet goed voorstellen dat dit een kwalitatief volwaardig product gaat opleveren.

    Meer van: "je betaalt niks, dus moet je ook snel tevreden zijn"
  7. [verwijderd] 20 mei 2014 21:52
    quote:

    *Justin* schreef op 20 mei 2014 20:10:

    [...]

    Ik had mijn post alweer weggehaald, ik dacht wat heeft het voor zin. Maar ik ben het volledig met je eens. De mensen die normaal 'long' zitten (waar ik mezelf toe reken) worden overschreeuwd door nog positievere mensen die koersdoelen van 100 euro roepen. Met als gevolg dat straks niemand meer serieus genomen wordt.

    Net als jij denk ik dat een adjusted EPS van 50 cent mogelijk is volgend jaar. En het jaar daarop wellicht meer. Met een beetje gelukkom je dan op 8-10 euro koers (factor 16-20), zeker als er perspectief is op langdurigere groei en mogelijk ook dividend komend jaar. Daar doe ik het voor! 30 euro klinkt natuurlijk mooier, maar daar is wel heel veel fantasie voor nodig.
    50 cent in 2015 is voor mij zo'n beetje de ondergrens. Dus vrij negatief.
    Zelf ben ik inderdaad een stuk positiever op basis van de groei die ik vanuit Telematics en Automotive verwacht. Daarnaast zie ik in 2015 de eerste daadwerkelijke inkomsten uit de hoek van Apple. Ik zie in 2015 de WPA kwartaal op kwartaal groeien en uiteindelijk ergens tussen de 80 cent en 1 euro uitkomen.

    De ontwikkeling van de aandelenkoers uitsluitend baseren op de WPA is bij een bedrijf als TomTom, dat net de 2,9 miljard schuldenberg van de aankoop van de kaartendatabase in 2009 heeft afgelost en een succesvolle transitie doorvoert, ook veel te eenzijdig. Negatief ook. Onze Jos en andere bankanalisten hoor je er ook nauwelijks over.
    Je moet bijvoorbeeld ook kijken naar de waarde van de verborgen assets en de ontwikkelingen op iets langere termijn. De kaartendatabase is minimaal 3 miljard waard. Zodra HERE verkocht wordt aan Microsoft voor rond de 6 miljard dollar ga je dat ook terugzien in de koers van TomTom.

    Als de Q2 en Q3 cijfers de kentering die in Q1 zichtbaar werd bevestigen, dan zie ik een koers van ergens rond de 10 euro eind 2014 wel op de borden verschijnen.
    In 2015 en 2016 verwacht ik een forse groeispurt van de WPA. Ergens in 2016 is een koers van 30 euro goed mogelijk, maar nogmaals, dan moet de deal met Apple wel gaan bijdragen.

    Die 100 euro zie ik in 2020 op basis van 100 miljoen auto's met TomTom-inside (kaarten + navigatie + real-time traffic + nieuwe services) via Apple-Carplay als een mogelijk scenario.
    (1 euro per maand per auto met TomTom-inside is mijn globale inschatting; anno 2014 leveren alleen al de real-time services 4-5 euro per auto per maand aan winstbijdrage).
    In 2020 zie ik verder het onderdeel Telematics een omzet van ruim boven de 500 miljoen bereiken. Bij verdere acquisities kan dit onderdeel zelfs mogelijk de 1 miljard omzetgrens opzoeken. Ook Telematics kan dus een forse winstbijdrage per aandeel brengen in 2020. Het maakt natuurlijk nog wel uit of dat dan 1 euro extra WPA of 3 euro extra WPA is.

    We kunnen er lang over filosoferen en discussiëren, maar wat Apple gaat opleveren blijft voorlopig nog het grote geheim van TomTom. Persoonlijk denk ik dat de Location Based Services vanuit de smartphone nog op gang moeten gaan komen maar de komende jaren een aantrekkelijke inkomstenbron gaan vormen.
    De gemiddelde inkomsten uit Carplay zullen per auto echter fors hoger liggen dan de gemiddelde inkomsten per smartphone.
  9. [verwijderd] 20 mei 2014 21:55
    quote:

    xynix schreef op 20 mei 2014 21:17:

    [...]
    Ik ga er ook van uit dat dit een kosten gedreven move is. Het zou best kunnen zijn dat TomTom de licentiekosten verhoogt en dat de trigger is geweest. Ik kan mij net als jij niet goed voorstellen dat dit een kwalitatief volwaardig product gaat opleveren.

    Meer van: "je betaalt niks, dus moet je ook snel tevreden zijn"
    Ford USA gaat dit qua kwaliteit niet accepteren. Een kans voor TomTom.
    Of zou Telenav aan Ford nog wel verplicht moeten blijven leveren met TomTom-inside? Zou ook zo maar kunnen.
  11. forum rang 6 pwijsneus 20 mei 2014 22:15
    quote:

    groeibriljantje schreef op 20 mei 2014 21:55:

    [...]

    Ford USA gaat dit qua kwaliteit niet accepteren. Een kans voor TomTom.
    Of zou Telenav aan Ford nog wel verplicht moeten blijven leveren met TomTom-inside? Zou ook zo maar kunnen.
    Sorry, maar mijn bullshit-detector ging af. Kan er ook niets aan doen, die is behoorlijk gevoelig.

    Telenav dumpt TomTom voor OpenStreetMaps. Telenav wil hiermee de strijd aangaan met Google, en dumpt daarvoor TomTom. Niks geen nieuwe wereldstandaard, ze kiezen gewoon voor maps gemaakt door een stelletje amateurs. En ja, Telenav levert ook aan Ford. Alleen zitten nu geen kaarten van TomTom meer in die Fords, omdat TomTom is gedumpt door Telenav.

    De licensing omzet krimpt kwartaal op kwartaal, en jij ziet de move van Telenav als positief. Wat mis ik hier?

    New York Times:
    "Telenav says it spent several years working to integrate OpenStreetMap with Scout, which is also the basis for some built-in navigation systems from automakers like Ford. If that works, and even improves directions for drivers, other navigation programs may be tempted to stop buying maps and follow the open-source crowd."

    Nu zie ik het allemaal niet zo'n vaart lopen, maar kap eens met feiten verdraaien en het rondschreeuwen van koersdoelen van € 100,-. Dat is waanzinnig!

    TomTom laat superbroos herstel zien, en er is op tal van vlakken nog verbetering nodig. En de megadeals, nieuwe wereldstandaard op het gebied van maps en een IPO-Overname-Exit stromen weer binnen op het forum. Fantastisch! Maar mindblowingly stupid.

    Op een 10-jarig verjaardagsfeestje van TomTom zijn er een aantal leuke uitspraken gedaan, maar ze zijn ook nog behoorlijk broos. Intensere samenwerking met Apple?! Mag ik even het persbericht zien? Wat houd het precies in? We weten helemaal niets, behalve 1 feit: tot nu toe betaald Apple in data, en niet in Euro's. Verder krimpt de licensing omzet, en is er gister weer een klant weggelopen, en laten ze TomTom lopen voor een stelletje amateurs.

    (disclaimer, ik zit long in TomTom en voorzie een rooskleurige toekomst voor mijn belegging. Vond het alleen even nodig om Groeibriljant/Exit even van zijn roze wolk terug te navigeren op de grote boze realistische aarde).
  12. [verwijderd] 20 mei 2014 22:31
    New York Times:
    "Telenav says it spent several years working to integrate OpenStreetMap with Scout, which is also the basis for some built-in navigation systems from automakers like Ford. If that works, and even improves directions for drivers, other navigation programs may be tempted to stop buying maps and follow the open-source crowd."

    Wat is het feit? Dat Ford USA nu Scout met Open StreetMap toestaat als de basis voor haar inbouwsystemen in auto's?

    Ik lees het niet en het lijkt mij ook een verkeerde conclusie. Overigens lijkt het me logisch dat je als Telenav gratis kaarten gaat gebruiken voor gratis diensten. Lijkt me echter allemaal vrij marginaal.
    Klanten als Ford zullen voor autonavigatie en inbouwsystemen kiezen voor hoogwaardigere kaarten en oplossingen.
  13. [verwijderd] 20 mei 2014 22:39
    quote:

    pwijsneus schreef op 20 mei 2014 22:15:

    [...]

    ** Intensere samenwerking met Apple?! Mag ik even het persbericht zien? Wat houd het precies in? We weten helemaal niets, behalve 1 feit: tot nu toe betaald Apple in data, en niet in Euro's.

    ** Verder krimpt de licensing omzet, en is er gister weer een klant weggelopen, en laten ze TomTom lopen voor een stelletje amateurs.

    (disclaimer, ik zit long in TomTom en voorzie een rooskleurige toekomst voor mijn belegging. Vond het alleen even nodig om Groeibriljant/Exit even van zijn roze wolk terug te navigeren op de grote boze realistische aarde).
    @pwijsneus

    Licensing omzet stabiliseert denk ik. Komend kwartaal is 29 mio omzet nodig om van stabilisatie te spreken. Vorig kwartaal was het 26 en gezien de seizoensinvloeden (zomer) verwacht ik komend kwartaal een stabilisatie. De krimp had vooral te maken met het verlies van het Google contract waarvan het effect is uitgewerkt. Let wel, dit verzin ik niet alleen zelf, ook Morgan Stanley gaf aan dat de krimp in Licensing als gevolg van Google contract nu op zijn eind loopt.

    Voor wat betreft de groei zie ik die vooral in het licenseren van kaarten aan autofabrikanten en partijen als Harman/Continental in het automotive segment, en dan heet het 'automotive' en geen 'licensing'. Maar het gaat wel om het via licenties te gelde maken van de kaarten van TomTom. Dus het is zaak om niet alleen naar Licensing te kijken. Ook via PSA gaat er meer aan kaarten verdiend worden, per 2015.

    De intiemere samenwerking met Apple daar geloof ik dus WEL in. Dat kan echter uit meer bestaan dat dat er morgen tientallen miljoenen op de rekening van TT worden bijgeschreven. Goddijn sprak over het betrekken van iPhone users bij het updaten van kaarten.

    Er is ook gesproken over CarPlay, iets waar TomTom of Goddijn zich nog nooit eerder over uitsprak. Het woord kwam in het verleden niet eens aan bod. Ik heb zelf ook nog geen concreet genoeg beeld bij de kansen die CarPlay gaat bieden voor TomTom. Maar ze geven toch indirect aan dat daar spraken van is.
  14. [verwijderd] 20 mei 2014 22:42
    pwijsneus: "We weten helemaal niets, behalve 1 feit: tot nu toe betaald Apple in data, en niet in Euro's"

    Volgens mij weten we dat helemaal niet. Het zijn slechts speculaties.

    Op termijn verwacht ik veel inkomsten uit de deal met Apple. Zowel vanuit de kant van de smartphones als vanuit de kant van de connected-car. Twee nieuwe massamarkten. Apple Carplay (TomTom kaarten + navigatie + real-time traffic + nieuwe services) zit in 2020 naar verwachting in 100 miljoen auto's.
  16. forum rang 6 pwijsneus 20 mei 2014 22:48
    Dat klinkt al flink wat genuanceerder Justin.

    Ik ben het met je eens dat je naar alle onderdelen moeten kijken ipv alleen naar licensing. Toch zie ik het dalen, en dat vind ik behoorlijk teleurstellend.

    Snel worden de ogen dan inderdaad gericht op Apple, TomTom's bekendste (en tot nu toe onbetalende) licensingpartner. Er word nu voor het eerst wat gemompeld over Carplay, meer is het niet. Toch worden er al rekensommen en aannames gedaan waarbij de tientallen miljoenen je om de oren vliegen.

    Eerst maar eens kijken wat de upgrade van Apple Maps in gaat houden op de WWDC op 2 juni, en of TomTom überhaubt iets in de wacht heeft weten te slepen.

    Maar TomTom moet tempo maken, en dat weet wellicht ook Apple, de PND-stabilisatie is slechts tijdelijk. Het is dus voor levensbelang dat alle onderdelen groeien om die toekomstige verdere krimp van de PND's meer dan op te vangen. Automotive en TT Telematics zit goed, hardware is neutraal (voor KT), maar licensing is voorlopig het lelijk eendje, en daar moet snel verandering in komen.
  17. [verwijderd] 20 mei 2014 22:52
    quote:

    Leeuw 007 schreef op 20 mei 2014 21:19:

    Morgen gaat tomtom weer down the drain. Als ik zo naar de Nasdaq en de dowjones kijk :(
    Flauwekul, 0.15% maar in de min de aex futs

    www.investing.com/indices/indices-cfds

    En tomtom trekt zich niks aan van de beurzen, donker groene beurs kan ook zware min zijn voor tomtom.
    Wat de computers morgen willen, die koers gaan we morgen krijgen.
  18. [verwijderd] 20 mei 2014 22:54
    quote:

    Leeuw 007 schreef op 20 mei 2014 22:47:

    Alles goed Justin. Maar zeg dan ook eens iets over exit boeven met hun dirty bank.
    Dit weten we nu ook wel. En dan is down the drain, eigenlijk nog niet zoveel gezegd.
    Dat exitboeven en hun dirty bank wordt hier nu al jaren geroepen

    Leg jij dat dan eens uit Leeuw want ik heb er nog steeds niets van gemerkt
  20. forum rang 6 pwijsneus 20 mei 2014 23:08
    quote:

    groeibriljantje schreef op 20 mei 2014 22:42:

    pwijsneus: "We weten helemaal niets, behalve 1 feit: tot nu toe betaald Apple in data, en niet in Euro's"

    Volgens mij weten we dat helemaal niet. Het zijn slechts speculaties.

    Op termijn verwacht ik veel inkomsten uit de deal met Apple. Zowel vanuit de kant van de smartphones als vanuit de kant van de connected-car. Twee nieuwe massamarkten. Apple Carplay (TomTom kaarten + navigatie + real-time traffic + nieuwe services) zit in 2020 naar verwachting in 100 miljoen auto's.
    Briljant dat juist jij begint over speculaties.

    Kijk, het is vrij eenvoudig. TomTom wil state-of-the art real-time traffic, Apple wil kaarten hebben (maar niet van Google). De deal is, Apple geeft aan TomTom zeer waardevolle big-data voor hun traffic systeem, TomTom levert ruwe content aan Apple. Uit verschillende bronnen blijkt dat TomTom zeer blij is met de probes van een "large mobile phone manufacturer". Aan de licensing omzet te zien, een louzy 26 miljoen krijgt TomTom niet heel veel Euro's voor deze, zoals je het zelf-zou-zeggen, "massamarkt".

    Tot nu toe is het een strategische deal voor TomTom dus, precies zoals TomTom het in 2012 ook in de pers heeft aangegeven.

    Nu even een greep van je eigen speculaties van alleen vandaag. Kijk bijvoorbeeld even in de post in dit draadje van je om 14:49:
    Speculatie nummer 1: "Als TomTom ook in Q2 een beter dan verwacht resultaat neerzet, dan gaan we naar mijn verwachting eerst richting de 7 euro en later in het jaar naar de 10 euro."
    Speculatie nummer 2: " we staan nog maar aan het begin van de succesvolle transitie. "
    Speculatie nummer 3: "Zodra Apple gaat bijdragen (via Carplay in de auto en via LBS op de smartphone) kan het heeeeeeeeeel hard gaan met TomTom"
    Speculatie nummer 4: "De grens van boven de miljard omzet zal vooral afhankelijk zijn van de stabilisatie in PND-verkopen."
    Speculatie nummer 5: "De kansen op extra verrassingen zijn verder enorm groot:
    - megadeals in Automotive (Volkswagen Group?)
    - megadeal met Samsung"
    Speculatie nummer 6: "Alibaba zou ook weleens een enorme stap vooruit kunnen zetten en de ogen gaan richten op de Westerse markt. TomTom is dan een ideaal vehikel en even snel ergens tussen de 5-8 miljard neertellen (WTF?!) is vrij eenvoudig voor een beursgenoteerd Alibaba."

    En de klapper van de dag:

    Groeibriljant/Exit:

    "Mijn verwachting qua koersontwikkeling:
    2014- 10 euro(beurswaarde dik 2 miljard, ok)
    2015- 20 euro(beurswaarde dik 4 miljard, sowhee watskebeurt)
    2016- 30 euro(beurswaarde dik 7 miljard, nice!)
    2020- 100 euro" (beurswaarde 73057392,4 miljard, WTF happened here?)
120 Posts
Pagina: «« 1 2 3 4 5 6 »» | Laatste |Omhoog ↑

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met je emailadres en wachtwoord.

Direct naar Forum

Premium

Vrijwel alles valt tegen bij TomTom

Het laatste advies leest u als abonnee van IEX Premium

Inloggen Word Abonnee

TomTom Nieuws

  1. TomTom wil Pete Thompson benoemen als commissaris
  2. Slotcall: verlies AEX smelt weg, TomTom in uitverkoop, Palantir op schild gehesen
  3. Verlies TomTom iets groter dan verwacht
  4. Beursblik: TomTom verkleint verlies verder
  5. TomTom meldt innovatie met Orbis-kaarten
  6. Esri voegt data en kaarten TomTom toe
  7. Slotcall: eindsprint bezorgt AEX dag- en weekwinst, TomTom rent iedereen voorbij
  8. Beursblik: Enterprise smaakmaker bij TomTom
  9. Malaise auto-industrie treft ook TomTom
  10. "Opnieuw dreigen lichtrode cijfers voor TomTom"