Ontvang nu dagelijks onze kooptips!

word abonnee
Van beleggers
voor beleggers
Uitgebreid zoeken

Beurscodes, betekenis en hulp bij zoeken

Europa

AEX
Euronext Amsterdam
BRU
Euronext Brussels
PSE
Euronext Paris
LIS
Euronext Lissabon
CHX
CBOE Europe, grote(re) EU aandelen
NAV
Investment Funds (NAV)

Noord-Amerika

NYS
New York Stock Exchange
OTC
CBOE BZX Exchange (US)
TSE
Toronto Stock Exchange

Kunt u een instrument niet vinden?

Zoek dan via de zogenaamde ISIN code. Elk instrument, aandeel etc. heeft een unieke code.

Kies vervolgens - wanneer er meerdere resultaten zijn - de notering op de beurs van uw keuze.

Waar vind ik die ISIN code?

Google de naam van het instrument, aandeel etc. met de toevoeging 'ISIN'.

Als zoeken op ISIN code geen resultaten oplevert hebben wij het instrument of aandeel niet in onze koersendatabase.

desktop iconMarkt Monitor
Markt vandaag Koersen Forum Premium IEX Expert
Home  /   Forum   /   TomTom   /   TomTom 6 - 12april: keihard knallen na een lang weekend eitjes zoeken

Aandeel TomTom NL0013332471

Laatste koers (eur) Verschil Volume
4,300   -0,710   (-14,17%) Dagrange 4,244 - 4,714 1.783.256   Gem. (3M) 210,1K

TomTom 6 - 12april: keihard knallen na een lang weekend eitjes zoeken

Volgen
1.070 Posts
Pagina: «« 1 ... 38 39 40 41 42 ... 54 »» | Laatste | Omlaag ↓
  2. [verwijderd] 10 april 2015 22:41
    quote:

    gerard_ecb schreef op 10 april 2015 22:37:

    [...]
    En dit is dan de nieuwe alias van MM?
    Nee, ik ben echt Girakian....en nu Girakian2.....maar ik begrijp dat je twijfelt....maar goed....ging in iig lekker vandaag......maandag kijken, of we inderdaadgaan coveren...en zoja, dan staan we sneller op 10 dan menigeen dacht.....
  3. [verwijderd] 10 april 2015 22:47
    quote:

    Girakian2 schreef op 10 april 2015 22:41:

    [...]

    Nee, ik ben echt Girakian....en nu Girakian2.....maar ik begrijp dat je twijfelt....maar goed....ging in iig lekker vandaag......maandag kijken, of we inderdaadgaan coveren...en zoja, dan staan we sneller op 10 dan menigeen dacht.....
    Het was een grapje.
  4. forum rang 10 DeZwarteRidder 10 april 2015 22:47
    quote:

    aandeeltje! schreef op 10 april 2015 22:23:

    [...]
    Google koopt helemaal geen kaarten, google brengt zelf alles in kaart, zelfs een kaart :-))

    Zo weet Google zelfs waar het handig is nieuwe wegen aan te leggen...
    Naar verluid heeft Google ca 10 miljard in z'n kaarten geïnvesteerd.
  5. [verwijderd] 10 april 2015 22:52
    TT wordt voorlopig nog niet verkocht. Dat KAN pas spelen als de koers veel hoger staat, vanaf ca 15 euro en dat is nog een hele lange weg te gaan. Als er dan een bod komt met een bonus van 40% zitten we boven de 20 euro. KAN, omdat ik eerder een beurs exit verwacht en dat de eigenaars met het grote geld ervan doorgaan door na de exit een verkoop aan "wie het maar wil hebben".
  6. [verwijderd] 10 april 2015 22:54
    quote:

    DeZwarteRidder schreef op 10 april 2015 22:16:

    [...]

    Google heeft veel te veel geld en betaalt overal te veel voor.

    Waze maakt trouwens geen kaarten, maar apps.

    Zeg nou niks waar je geen verstand van hebt.
    Ze hebben 1 land in kaart gebracht, Israël, en het is 1 app en maken ze verder niet.
    Dus 2 keer onzin wat je zegt.

    Verder willen steeds minder mensen met Google wegens privacy, vooral auto fabrikanten.
    Dus Google wordt met de dag minder interessant met hun kaarten, aflopende zaak.
    Tomtom is straks als zelfstandige met de beste kaarten en verkeersinformatie de absolute wereldleider met alles.

    Google kocht Waze trouwens bijna zeker om facebook dwars te zitten, dus die kunnen nu ook HERE overnemen, of gewoon meteen de beste, TomTom
  7. [verwijderd] 10 april 2015 22:57
    quote:

    DeZwarteRidder schreef op 10 april 2015 22:47:

    [...]

    Naar verluid heeft Google ca 10 miljard in z'n kaarten geïnvesteerd.
    Nou dan is 2 miljard betalen dus niet heel erg duur en wellicht iets voor MSFT kunnen ze fijn de competitie aan met Google. Feit is dat er 3 serieuze kaarten bedrijven zijn waarvan Google de ene en TT de andere. Here gaat ws verkocht worden aan wie weten we niet. TT is heel contracten van Here aan het winnen en op het gebied van Traffic zijn ze volgens de kenners toonaangevend.
    Maps worden erg belangrijk voor allerlei toepassingen waarvan HAD waarschijnlijk de allergrootste wordt. Verder hebben ze een geweldige BU Telematcs. In mijn beleving blijft TT heel goed gepositioneerd voor de toekomst en stap iker voorlopig nog niet uit. Dit staat helemaal los van de ontwikkeling van vandaag die mij enorm verrast heeft,

    We gaan het de komende tijde wel beleven maar het Kan zo maar zijn dat de kaarten geschud worden en opnieuw gedeeld.
  9. Tiekoes1 10 april 2015 23:36
    quote:

    DeZwarteRidder schreef op 10 april 2015 21:49:

    [...]

    Nog meer onzin...!!

    Grootste ramp bijna 30 jaar geleden kranten stonden er vol mee Kernramp in Rusland.
    Nooit geweten dat Tsernobil nu in de Oekraine ligt?
    Zo zie je maar wat is waarheid op het moment van nu.
    En zo gaan we maar door.
    Prettig weekend.
  13. aandeeltje! 11 april 2015 00:20
    quote:

    Frietzakje schreef op 10 april 2015 22:54:

    [...]
    Zeg nou niks waar je geen verstand van hebt.
    Ze hebben 1 land in kaart gebracht, Israël, en het is 1 app en maken ze verder niet.
    Dus 2 keer onzin wat je zegt.

    Verder willen steeds minder mensen met Google wegens privacy, vooral auto fabrikanten.
    Dus Google wordt met de dag minder interessant met hun kaarten, aflopende zaak.
    Tomtom is straks als zelfstandige met de beste kaarten en verkeersinformatie de absolute wereldleider met alles.

    Google kocht Waze trouwens bijna zeker om facebook dwars te zitten, dus die kunnen nu ook HERE overnemen, of gewoon meteen de beste, TomTom
    Haha android is everywhere, altijd wel een of andere googleapp on board. Ze willen misschien niet maar hebben het wel..google gaat TomTom helemaal niet overnemen, is echt niet interssant voor Google.
    Dat gepruts met een paar centen hier en daar, zeg nu niet dat TT als gevestigd bedrijf en toppositie nu veel verdient. Wat dat betreft een slechte performer.
  14. [verwijderd] 11 april 2015 00:28
    quote:

    *Justin* schreef op 10 april 2015 19:36:

    TomTom zit met Nokia HERE in een duopolie. Als je in een duopolie zit en de wederhelft biedt zichzelf te koop aan, dan kun je niet stil zitten. Zei Goddijn nog dat investeerders veel aan de deur rammelden toen Google Waze overnam, ga er maar van uit dat de telefoon dit hele weekend een stuk meer bezet zal zijn.

    Goddijn en de founders hebben voor 880 miljoen euro aandelen; hun belang is dus groot. Het kan heel goed uitpakken als Samsung of Microsoft Nokia Here koopt. Of een verzameling private equity partijen. Maar ze willen denk ik ook voorkomen dat Apple het koopt. Het nadeel daarvan is financieel nihil (TomTom krijgt geen of amper geld van Apple), maar strategisch en technisch wel. Dit zou heel goed de TomTom bestuurders kunnen doen besluiten om zich toch maar aan te bieden aan Apple.

    Een ander scenario is Uber. Ze hebben een 6 miljard oorlogskas en hebben met de overname van DeCarta al de software en cloud laag gekocht en met TomTom of Nokia erbij de content laag, dan is het compleet. Indien uber het koopt hoeft tomtom niet in actie te komen en kan ze lekker dicht tegen haar partners aan blijven schurken.

    Wie de overnemende partij ook wordt van nokia, het kan zeker tot marktaandeel winst leiden binnen automotive.

    Hoe dan ook, ik denk dat men bij TomTom niet rustig weekend is gaan vieren. Er breken heel spannende tijden aan, de spannendste in jaren denk ik.
    Ik hoop dat mensen het kunnen opbrengen om dit weekend zo nuttig en functioneel mogelijk te posten. En komende week / weken ook.

    Wat zich nu voltrekt is hier op dit forum voorspeld. Het forum wat sommige professionals een muppet forum noemen; terecht als je van een afstandje kijkt, maar als je de moeite neemt om tussen persoonlijke lolletjes en discussies heen te kijken dan is het toch wel meer dan een muppetshow. Ik doe er trouwens net zo graag aan mee, voor mij is iex ook zowel voor de lering en de vermaeck. Soms voor de inhoud en soms als hang-out.

    Terug on topic. We waren eerst verbaasd dat nokia haar HERE tak niet verkocht aan Microsoft en de consumententak wel. Mijn visie daarop is dat Stephen Elop (ex microsoft, daarna ceo nokia en mobieltjestak verkocht aan microsoft en nu weer bij microsoft werkzaam, een soort trojaans paard) niet over zijn graf wilde regeren ten aanzien van HERE.

    De nieuwe CEO van Nokia zou degene moeten zijn die de toekomstige strategie van alle resterende nokia onderdelen zou bepalen. De keuze viel op een topman van nokis siemens networks en dat was direct het teken dat Nokia HERE een buitenbeentje zou worden. De eerste stap was dat de kraan in investeringen in b-to-c werd dichtgedraaid. Naar buiten toe heet dat "we focussen op b-to-b", maar in de praktijk was het vooral het stoppen met b-to-c, omdat het geld kost. Daarna het vertrek van de HERE CEO www.zdnet.com/article/ceo-of-nokias-m... dat was een behoorlijk teken aan de wand.

    Nu breken mijns inziens erg spannende tijden aan, ook voor ons als aandeelhouders. Misschien blijkt over een week dat ik overdrijf en komt de speculatie niet verder op gang. Maar de kans is ook groot dat e.e.a. nu begint te bewegen. En of we nu long of short zitten of langs de zijlijn staan, we willen allemaal centjes verdienen en dat zou de komende tijd kunnen gebeuren. Welke kant het ook opgaat ik verwacht volatiliteit, rumoer, geruchten, mensen op rtlz die er niks van snappen en mensen die ons hier wat aanpraten. En wij moeten daar allemaal chocola van zien te maken. Laten we daarbij niet denken 'vanuit' ons belang, maar 'in' ons belang. Goed voorspellen wat een of meer scenarios zijn en daar naar handelen en niet andersom.

    Ik sluit af met een overtuiging die bij mij aan kracht weet te winnen: Kan Goddijn zich nog wel in de luwte houden? Natuurlijk wil TomTom graag zelfstandig blijven. En zelf de vruchten plukken van alle exploderende markten: telematics, wearables, location based services, connected cars, assistentiesystemen (adas) en zelfrijdende auto's. Met als die autonome groei slaagt ook een portie eerherstel voor Goddijn en de andere bestuurders die niet bij de pakken gingen neerzetten, die niet van de kaart raakten van Google en andere reuzen en gewoon doorgingen met de strategie en het huis financieel op orde. Goddijn en de stoicijnen. Maar er komen nu ook flinke krachten los.

    Komen er kopers langs bij TomTom (interesse in HERE equals interesse in TomTom). Wat willen Cyrte/Janivo met hun 10% aandelen die de founders aan een meerderheid helpen (ik vermoed goede banden tussen de Goddijns en Janivo, gezien hun gezamenlijke investering in van Oort dat ze van BAM kochten en ik denk dat er ook wat persoonlijke lijntjes lopen).

    Als er een goed bod komt, zei Goddijn al alles eens goed op een rij te zetten en de belangen van alle stakeholders te dienen. Het zou zonde zijn voor een mooi Nederlands bedrijf. Idealiter blijven ze misschien zelfstandig, maar dan wel met een hogere waardering, omdat er nu eenmaal meer is dan een simpele k/w.

    Good luck en wijsheid aan ons allen ;-)
  15. forum rang 6 Tom3 11 april 2015 00:58
    Wellicht wat laat en off topic. Bij alle commotie vandaag moest ik denken aan het volgende: In het voorjaar van 2007 kocht ik ooit 1000 stuks aandelen Tele Atlas. Gezeten in een cafe (met internet aansluiting) aan het Gardameer bleek dat Tom2 pardoes een bod had uitgebracht. Gelijk per telefoon de hele positie verkocht natuurlijk en Euro 5000 winst geboekt. Achteraf behoorlijk spijt van gehad omdat het bod op Tele Atlas een paar keer verhoogd werd en ik achteraf 10.000 euro meer had kunnen vangen. Moraal van het verhaal is dat je een aandeel in feite maar 1 keer verkoopt en dat haastige spoed zelden goed is wat dat betreft.
  16. viermeiden 11 april 2015 01:20
    L.s.,

    Nokia Oyj is exploring the sale of its maps business as the Finnish equipment maker focuses on boosting growth at its wireless-network unit and improving its debt rating, according to people familiar with the matter.
    Nokia has reached out to potential buyers including Uber Technologies Inc., the mobile car-booking application, and private-equity firms, the people said. A group of German carmakers has also shown interest, the people said, and bids for the unit are expected as soon as this month.
    The maps business, which is known as HERE, is valued at about 2 billion euros ($2.1 billion), according to Nokia’s financial reports. That suggests Nokia’s mapping assets have lost value since 2008, when the company spent $8.1 billion to buy map provider Navteq Corp.
    Shares rose 5.6 percent to 7.58 euros in Helsinki, the highest close since 2011, valuing the entire company at about 28 billion euros.
    The Finnish company, which is working with a financial adviser, may decide against a sale if it can’t get a price it deems sufficient, the people said. HERE reported full-year sales of 970 million euros and an operating loss of 1.24 billion euros, including a goodwill impairment of 1.21 billion euros, according to the annual report. In January, Nokia projected rising sales for its maps and patents divisions for 2015.
    Alcatel-Lucent
    Proceeds from a sale of HERE could be used for acquisitions to build Nokia’s network business, including the long-mooted takeover of part of French rival Alcatel-Lucent SA, according to Sebastien Sztabowicz, an analyst at Kepler Cheuvreux in Paris.
    “We believe a sale of the mapping business could give further credibility to the scenario of an offer on Alcatel-Lucent’s wireless access business,” Sztabowicz wrote in a note to clients.
    Alcatel shares closed up 4.8 percent at 3.83 euros, valuing the Paris-based company at about 10.8 billion euros.

    bron: www.bloomberg.com/news/articles/2015-...

    viermeiden
  17. [verwijderd] 11 april 2015 01:30
    www.zdnet.com/article/might-microsoft...

    Dit artikel is vooral interessant om enkele reacties. Je ziet hoe essentieel men maps vindt voor een ecosysteem. En voor microsoft om hun teruggang in de automotive wereld (steeds meer verloop richting QNX) te compenseren cq nieuw leven in te blazen

    brickengraver
    3 hours ago
    I am not sure how you can have a complete ecosystem in the present and the future without a strong mapping service. Mapping is integrated into all aspects of software and services and in many ways it makes sense to me to acquire it if the price is reasonable. If "HERE's data provides the basis for Bing's map content and selected map-related services in many countries." not sure why you would want that residing with another company. Unless of course there are other alternatives. Wouldn't you want to own the data? For almost as long as I can remember, MS has always had a core mapping technology. Not to say they could not develop their own, but HERE is a very seasoned product.

    ----

    CaedenV
    3 hours ago
    @lenalfred DaredDarkurious

    Balmer sort of killed the car partnerships that had MS based OS and maps in vehicles, and that may be the sort of "mobile cloud" business that Nadella might be interested in restoring. Nokia landed quite a few map contracts with auto makers last year, and this might just be the 'cheap' buy-in to restore those relationships that MS lost.

  19. [verwijderd] 11 april 2015 01:39
    UPDATE 2-NOKIA EXPLORES SALE OF MAP BUSINESS, SOURCE SAYS

    Saturday, Apr 11 2015 Camden


    (New throughout, adds source said, adds bylines and seconddateline)

    By Liana B. Baker and Jussi Rosendahl

    NEW YORK/HELSINKI, April 10 (Reuters) - Nokia isconsidering selling its maps business known as HERE, a sourcefamiliar with the matter said on Friday, pushing up shares inthe Finnish company as well as its network gear rivalAlcatel-Lucent.

    After the exit from handsets, analysts have seen littlesynergies between the map unit and Nokia's mainstay network gearbusiness. Nokia has hired a financial adviser to explore a saleof the unit, the source added.

    Bloomberg first reported news of the sale on Friday.

    A Nokia spokeswoman declined to comment.

    Shares in Nokia closed 5.57 percent higher while those inFrance's Alcatel-Lucent closed 4.82 percent higher. The twocompanies have reportedly held on and off merger talks in recentyears.

    Shares in Dutch navigation company TomTom surgedmore than 11 percent after the news broke.

    "We have estimated that HERE's value is around 3.3-4.8billion euros, and in a possible deal the price should be morethan that," Inderes Equity Research said on its Twitter account.

    Nokia sold its once-dominant phone handset business toMicrosoft last year, leaving it with its core networkequipment business, HERE as well as its patent division.

    HERE last year had net sales of around 969 million euroswith an operating profit of 31 million euros. The unit has signed several orders from the car industry recently.

    Nokia bought HERE's predecessor Navteq for 5.7 billion eurosin 2007. The Nokia website says HERE's maps were included in 10million new cars sold in 2013, and that the unit's maps alsopower "mobile devices, connected devices and enterprisesolutions." (Reporting By Liana B. Baker in New York and Jussi Rosendahl inHelsinki; Editing by Pravin Char and David Gregorio)

    Camden
  20. [verwijderd] 11 april 2015 03:17
    quote:

    *Justin* schreef op 11 april 2015 00:28:

    [...]

    Ik sluit af met een overtuiging die bij mij aan kracht weet te winnen: Kan Goddijn zich nog wel in de luwte houden? Natuurlijk wil TomTom graag zelfstandig blijven. En zelf de vruchten plukken van alle exploderende markten: telematics, wearables, location based services, connected cars, assistentiesystemen (adas) en zelfrijdende auto's. Met als die autonome groei slaagt ook een portie eerherstel voor Goddijn en de andere bestuurders die niet bij de pakken gingen neerzetten, die niet van de kaart raakten van Google en andere reuzen en gewoon doorgingen met de strategie en het huis financieel op orde. Goddijn en de stoicijnen. Maar er komen nu ook flinke krachten los.

    Komen er kopers langs bij TomTom (interesse in HERE equals interesse in TomTom). Wat willen Cyrte/Janivo met hun 10% aandelen die de founders aan een meerderheid helpen (ik vermoed goede banden tussen de Goddijns en Janivo, gezien hun gezamenlijke investering in van Oort dat ze van BAM kochten en ik denk dat er ook wat persoonlijke lijntjes lopen).

    Als er een goed bod komt, zei Goddijn al alles eens goed op een rij te zetten en de belangen van alle stakeholders te dienen. Het zou zonde zijn voor een mooi Nederlands bedrijf. Idealiter blijven ze misschien zelfstandig, maar dan wel met een hogere waardering, omdat er nu eenmaal meer is dan een simpele k/w.

    Good luck en wijsheid aan ons allen ;-)
    AB.

    Indien er concrete interesse in de Tom2 maps ontstaat naar aanleiding van het bericht dat Nokia overweegt om HERE te verkopen kan het inderdaad heel snel gaan.

    In denk dat het verkoopscenario dan in drie stappen zal worden uitgespeeld.
    Stap 1 Licensing met Automotive.
    Door het nieuwe kosteneffectieve mapping platform en de success-rate in automotive zal dit onderdeel de hoofdmoot vormen.
    Een opbrengst van 3 a 4 miljard zie ik als ondergrens kijkend naar historische kosten en te verwachten huidige kosten indien je een dergelijke asset zou willen opbouwen.
    Daar kosten nooit de hoofdoverweging kan en mag zijn maar wat je met die asset in de toekomst zou kunnen verdienen zal die 3 a 4 miljard weleens zwaar kunnen worden overtroffen. (zie de rekenexercities voor automotive met HAD).
    Stap 2 Telematics door IPO of verkoop .5 a 1 miljard.
    Stap 3 Consumer. 0 a .5 miljard.

    Indien Tom2 daadwerkelijk in een verkoopscenario terechtkomt zie ik gevoelsmatig HG bij zowel de ondergrens ad 3.5 miljard(12.50 euro per aandeel) als bij de bovengrens ad 5.5 miljard(20 euro per aandeel) niet juigend zijn pen pakken om te ondertekenen.

    Er zal daarom een partij op de stoep moeten staan die overtuigd is dat het brede IoTh de succesfactor wordt in de toekomst en daarbij een up-to-date map noodzakelijk is en daarbij zo durft te rekenen, waardoor nu onverwachte financiele uitkomsten mogelijk zijn en daarvoor ook de prijs wil betalen van minimaal 30 euro per aandeel(8.5 miljard) omdat de dga's die rekenexercities al hebben gedaan en voor zichzelf weten waar het heengaat.

    8.5 miljard euro lijkt veel als je het afzet tegen de huidige waarde van nog geen 2 miljard maar ook hier geldt het gaat er niet om wat het kost maar wat het oplevert.

    Een te realiseren winst van 1.50 per aandeel(kw 20) klinkt al heel anders en om dat te bereiken is niet veel fantasie nodig, wel voortgaand succes in Automotive, HAD, Telematics en Sports en nu al geholpen door 50 cent in deferred.

    Het klinkt misschien arrogant maar voor 30 euro "mag" het voor mij in 1 klap, zodat ik in een keer mijn 5 plukjes binnen heb tegen 10,20,30,40 en 50 euro.

1.070 Posts
Pagina: «« 1 ... 38 39 40 41 42 ... 54 »» | Laatste |Omhoog ↑

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met je emailadres en wachtwoord.

Direct naar Forum

Premium

Vrijwel alles valt tegen bij TomTom

Het laatste advies leest u als abonnee van IEX Premium

Inloggen Word Abonnee

TomTom Nieuws

  1. Verlies TomTom iets groter dan verwacht
  2. Beursblik: TomTom verkleint verlies verder
  3. TomTom meldt innovatie met Orbis-kaarten
  4. Esri voegt data en kaarten TomTom toe
  5. Slotcall: eindsprint bezorgt AEX dag- en weekwinst, TomTom rent iedereen voorbij
  6. Beursblik: Enterprise smaakmaker bij TomTom
  7. Malaise auto-industrie treft ook TomTom
  8. "Opnieuw dreigen lichtrode cijfers voor TomTom"
  9. TomTom verlengt contract met Iveco
  10. DNB Asset Management vergroot belang in TomTom