Ontvang nu dagelijks onze kooptips!

word abonnee
Van beleggers
voor beleggers
Uitgebreid zoeken

Beurscodes, betekenis en hulp bij zoeken

Europa

AEX
Euronext Amsterdam
BRU
Euronext Brussels
PSE
Euronext Paris
LIS
Euronext Lissabon
CHX
CBOE Europe, grote(re) EU aandelen
NAV
Investment Funds (NAV)

Noord-Amerika

NYS
New York Stock Exchange
OTC
CBOE BZX Exchange (US)
TSE
Toronto Stock Exchange

Kunt u een instrument niet vinden?

Zoek dan via de zogenaamde ISIN code. Elk instrument, aandeel etc. heeft een unieke code.

Kies vervolgens - wanneer er meerdere resultaten zijn - de notering op de beurs van uw keuze.

Waar vind ik die ISIN code?

Google de naam van het instrument, aandeel etc. met de toevoeging 'ISIN'.

Als zoeken op ISIN code geen resultaten oplevert hebben wij het instrument of aandeel niet in onze koersendatabase.

desktop iconMarkt Monitor
Markt vandaag Koersen Forum Premium IEX Expert
Home  /   Forum   /   TomTom   /   Tom Tom december 2021

Aandeel TomTom NL0013332471

Laatste koers (eur) Verschil Volume
4,156   +0,126   (+3,13%) Dagrange 4,010 - 4,220 329.375   Gem. (3M) 256,7K

Tom Tom december 2021

Volgen
3.494 Posts
Pagina: «« 1 ... 127 128 129 130 131 ... 175 »» | Laatste | Omlaag ↓
  1. forum rang 6 pwijsneus 22 december 2021 08:34
    quote:

    Energy schreef op 22 december 2021 08:17:

    2022 is niet spannend voor de founders

    2024 wel

    Eeeuuuhmm, voor de founders misschien niet inderdaad.

    Voor het aandeel wel. TomTom heeft nog altijd een beursnotering, maar die zijn de founders inderdaad ook vergeten lijkt het.

    2022 wordt dus niets spannends. Goed om te weten.
  2. Erg chebbi 22 december 2021 08:43
    Toch wel geniaal om Telematics te verkopen en zo financieel sterk te staan naast hun zwakke broeder HERE, waardoor je door de grote partijen voor vol wordt aangezien (en onafhankelijk bent/blijft - ook dat hebben ze op HERE voor).

    Ben ook wel benieuwd naar wat de AFM nu gaat doen. Kun je een deal neerzetten met een waarde van € 1 tot oneindig. Daar kan een analist en een aandeelhouder toch niets mee. Hoe moeten zij nu tot een verantwoordde adviesverhoging komen? Het wordt tijd dat HG wat meer guidance geeft. Dit kan niet!
  4. forum rang 7 Wereldbelegger 22 december 2021 08:45
    quote:

    pwijsneus schreef op 22 december 2021 08:34:

    [...]

    Eeeuuuhmm, voor de founders misschien niet inderdaad.

    Voor het aandeel wel. TomTom heeft nog altijd een beursnotering, maar die zijn de founders inderdaad ook vergeten lijkt het.

    2022 wordt dus niets spannends. Goed om te weten.
    En 2023 dan?
    Wat is er mis met 2023?
  5. harrysnel 22 december 2021 08:48
    Zie 3 periodes bij TT:

    1 Eerst moest er een kastje met zuignap aan te pas komen om de oplossing van TomTom aan te bieden aan de consument. De PND. Groot succes. Het goedkope kastje kon volledig afgestemd worden op 1 doel: navigatie voor bestuurder. De software van TT, daarin zat de waarde: Pricing Power.

    2 Vervolgens was “de gehele auto” het kastje waar de TT oplossing in werd verpakt. Software modules van TT voor navigatie moesten passen in de auto rekening houdend met tig andere (belangrijkere) elementen van de auto + technologische onmogelijkheden (geen “over the air updates”). Daarbij waren partijen als Conti, Harman etc. nodig om de oplossing in te bouwen. Lange ontwikkeltijden, navigatie oplossing al achterhaald voor auto daadwerkelijk van band rolt en belangrijk: de bestuurder had met Google een alternatief voor handen. Dat TT deze periode heeft overleeft komt door de onwil van de autobouwers om Google/big Tech toe te laten in auto. Vandaar ook dat Here nog kon aanmodderen nadat Nokia het wilde afstoten. Dit is een periode waarin TT een suboptimale oplossing moet aanbieden en de inkomsten moet delen met meerdere schakels in bedrijfskolom: geen enkele Pricing Power.

    3 Met Indigo heeft TT weer zelf een “kastje” gebouwd om de navigatie oplossing aan te bieden aan de bestuurder. Dat heeft 2 belangrijke voordelen. In de eerste plaats kan de navigatie ervaring zelf weer optimaal aangeboden worden. Daarnaast biedt dit kastje autobouwers mogelijkheid om nieuwe verdienmodellen te ontwikkelen daar waar zij omslag moeten maken naar software inkomsten: de Pricing Power is terug. TomTom is opgeschoven in bedrijfskolom.

    Fantastische ontwikkeling.

    Dat de waarde op de beurs er nog niet uitkomt komt door aandeelhoudersstructuur. Zonder de mogelijkheid een overname te blokkeren had de beurs zelf de m.i. te lage assetwaarde gecorrigeerd en zou er al lang een bod liggen.

  6. forum rang 7 Wereldbelegger 22 december 2021 08:49
    quote:

    Energy schreef op 22 december 2021 07:10:

    SNIKLAAS

    Je kan toch zelf wel uitrekenen hoe hoog de winst per aandeel wordt bij een bepaalde omzet.

    Reken eens met 50% marktaandeel, herhaalinkomsten, en 70% bruto marge en een beetje stijgende kosten.

    En dan multiple 20
    Zou u het voor me willen doen.
    mij lukt het niet.
    En ik ben als belegger reuze benieuwd naar de WPA in een bepaald jaar.
  7. forum rang 6 pwijsneus 22 december 2021 08:57
    quote:

    harrysnel schreef op 22 december 2021 08:48:

    ....

    3 Met Indigo heeft TT weer zelf een “kastje” gebouwd om de navigatie oplossing aan te bieden aan de bestuurder. Dat heeft 2 belangrijke voordelen. In de eerste plaats kan de navigatie ervaring zelf weer optimaal aangeboden worden. Daarnaast biedt dit kastje autobouwers mogelijkheid om nieuwe verdienmodellen te ontwikkelen daar waar zij omslag moeten maken naar software inkomsten: de Pricing Power is terug. TomTom is opgeschoven in bedrijfskolom.

    Fantastische ontwikkeling.

    Dat de waarde op de beurs er nog niet uitkomt komt door aandeelhoudersstructuur. Zonder de mogelijkheid een overname te blokkeren had de beurs zelf de m.i. te lage assetwaarde gecorrigeerd en zou er al lang een bod liggen.

    Klopt inderdaad, TomTom is er met een hele zwik partners in geslaagd om de complexiteit bij de autobouwers weg te halen, en samen tot 1 ecosysteem te komen. Dat is mooi werk.

    Dit platform zou zeker niet misstaan onder een groter dak zoals bijvoorbeeld Microsoft. Over nieuwe verdienmodellen en pricing power gesproken, reken maar de MS er een factor 10 meer uit kan halen dan TomTom.

    Onbegrijpelijk dan toch waarom dit hok nog steeds aan beurs -/- cash genoteerd staat op 820 miljoen euro's. En dan moet de CES nog komen. Zit naar dit rijtje te kijken;

    #1. Stellantis (100% volgens forum)
    #2. Toyota, Lexus (100% volgens forum)
    #3 VW (nog geen bevestiging, maar wacht even op bevestiging)
    #4 Ford (wordt zojuist ook genoemd)
    #5 TESLA!!1!
    #6 Honda (GAS?)
    #7 Hyundai
    #8 Renault GAS?)
    #9 Bosch-Microsoft-VW
  8. forum rang 7 Wereldbelegger 22 december 2021 08:59
    AMSTERDAM (Reuters) – TomTom NV, the Dutch digital mapmaking company, said on Tuesday it would extend a supply partnership with Volkswagen, integrating its mapping and navigation technology into Volkwagen’s cars, including electric vehicles.

    “This multi-year deal between TomTom and the Volkswagen Group covers all markets globally excluding China and is the continuation of a successful and long cooperation,” TomTom said.

    Under the deal, the terms of which were not disclosed, TomTom’s technology will be integrated into Volkswagen cars’ user interface.

    Toch maar even voor ze zekerheid bij google translate langs gegaan
    - het zou een leveringspartnerschap verlengen

    Wordt steeds duidelijker waarom er geen financiële details worden vrijgegeven.
    Eens kijken of de markt vandaag net zo enthousiast is als gisteren over deze mega deal
  10. [verwijderd] 22 december 2021 09:04
    Zo’n vijf miljoen connected volkswagen voertuigen per jaar waar tomtom software in komt met als doel 40 miljoen connected voertuigen in 2030. Dit betekent zowel stapelende omzet - elk jaar 5 miljoen maal x euro erbij - en het betekent toegang tot enorme hoeveelheden data. Volkswagen gaat zich namelijk samen met tomtom inzetten voor lane-level navigatie (hd maps!) en lane level traffic. Een enorm strategische deal en daarmee ook het bewijs dat Volkswagen geen toekomst ziet in HERE.
  12. forum rang 6 pwijsneus 22 december 2021 09:07
    quote:

    *JustMe* schreef op 22 december 2021 09:04:

    Zo’n vijf miljoen connected volkswagen voertuigen per jaar waar tomtom software in komt met als doel 40 miljoen connected voertuigen in 2030. Dit betekent zowel stapelende omzet - elk jaar 5 miljoen erbij - en het betekent toegang tot enorme hoeveelheden data. Volkswagen gaat zich namelijk samen met tomtom inzetten voor lane-level navigatie (hd maps!) en lane level traffic. Een enorm strategische deal en daarmee ook het bewijs dat Volkswagen geen toekomst ziet in HERE.
    TomTom zou zichzelf (en ons ook) een enorm plezier doen door uit te leggen welke financiele implicaties dit nu precies gaat hebben. Ondanks een opkrabbelende koers lijkt de waardering nergens op irt de gouden bergen die hier voorbij komen.
  16. forum rang 6 Dutchy Ron 22 december 2021 09:24
    BMW will roll out Level 3 autonomy starting in 2022 with the next-generation 7 Series upper-premium sedan, Forbes reported last month.

    Stellantis' collaboration with BMW is a continuation of a partnership between Fiat Chrysler Automobiles, Mobileye, Intel and BMW announced in 2017, a Stellantis spokesman said. Fiat Chrysler merged with PSA Group in January to form Stellantis.

    BMW did not reply to questions so whether Intel and its subsidiary Mobileye was still involved in the partnership.

    Stellantis plans to deploy three new software platforms called STLA Brain, STLA SmartCockpit, and STLA AutoDrive.
  17. SimonCA 22 december 2021 09:28
    quote:

    harrysnel schreef op 22 december 2021 08:48:

    Zie 3 periodes bij TT:

    3 Met Indigo heeft TT weer zelf een “kastje” gebouwd om de navigatie oplossing aan te bieden aan de bestuurder. Dat heeft 2 belangrijke voordelen. In de eerste plaats kan de navigatie ervaring zelf weer optimaal aangeboden worden. Daarnaast biedt dit kastje autobouwers mogelijkheid om nieuwe verdienmodellen te ontwikkelen daar waar zij omslag moeten maken naar software inkomsten: de Pricing Power is terug. TomTom is opgeschoven in bedrijfskolom.

    Harrysnel interesting, you talked about making a TomTom device once again.
    I looked at the Huawei HiCar (might already be shown here before) and in my opinion, TomTom could also do something the same with their IndiGo. For the aftermarket, older cars, motorcycles, or any other means of transport.
    TomTom and Huawei are already business associates.

    www.youtube.com/watch?v=GVuR7t-RWR0
3.494 Posts
Pagina: «« 1 ... 127 128 129 130 131 ... 175 »» | Laatste |Omhoog ↑

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met je emailadres en wachtwoord.

Direct naar Forum

Premium

Vrijwel alles valt tegen bij TomTom

Het laatste advies leest u als abonnee van IEX Premium

Inloggen Word Abonnee

TomTom Nieuws

  1. Slotcall: verlies AEX smelt weg, TomTom in uitverkoop, Palantir op schild gehesen
  2. Verlies TomTom iets groter dan verwacht
  3. Beursblik: TomTom verkleint verlies verder
  4. TomTom meldt innovatie met Orbis-kaarten
  5. Esri voegt data en kaarten TomTom toe
  6. Slotcall: eindsprint bezorgt AEX dag- en weekwinst, TomTom rent iedereen voorbij
  7. Beursblik: Enterprise smaakmaker bij TomTom
  8. Malaise auto-industrie treft ook TomTom
  9. "Opnieuw dreigen lichtrode cijfers voor TomTom"
  10. TomTom verlengt contract met Iveco